Nowy Chevrolet Volt Spied

Chevrolet Volt był pierwszym samochodem, który wprowadził hybrydową technologię wtyczki do mas, gdy został uruchomiony w 2011 roku, więc podczas gdy reszta branży właśnie się porusza technologią, The Tech, The Tech, The Tech, The Tech, Volt drugiej generacji jest już głęboko w rozwoju.
Zauważony tutaj po raz pierwszy nosząc pełny kamuflaż nowy Volt – który pojawi się także nowe wersje Vauxhall Ampera i Cadillac Elr – ma pojawić się do sprzedaży w 2016 roku, z produkcją w fabryce Hamtramcka w GM w Detroit, rozpoczynającym się latem 2015 r.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Wszelkie szczegóły dotyczące świeżego projektu zostały zakryte, ale jasne jest, że ogólne proporcje Volta będą ewolucyjne, z tym samym niskim nosem i stromo rosnącą talią. Jednak pod skórą GM dzwoni po nowej platformie napędu na przednie koła-uważa się, że jest oparta na Chevrolecie Cruze w celu obniżenia kosztów-i zmienionym układowi napędowym.
Podczas gdy elementy składowe systemu hybrydowego-takie jak 1,4-litrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny-będą podobne do modelu wychodzącego, GM powinien zmniejszyć rozmiar pakietu akumulatora, dla mniejszej zasięgu elektrycznego, do zasięgu wyłącznie elektrycznego, aby do niego tylko wyłącznie elektryczne, do zasięgu elektrycznego tylko dla elektrycznego Zmniejsz koszty i zmniejsz wagę.
„Ampera ma jedną z najwyższych ocen satysfakcji klienta każdego samochodu, ale jest po prostu zbyt droga” – powiedział nam Steve Girsky, wiceprezes GM i tymczasowy prezes GM Europe. „Jeśli chcesz zarabiać, nie chodzi o najmądrzejszą technologię, ale kto może zapewnić oszczędność paliwa przy niższych kosztach”.
Obecnie Ampera jest w stanie przejechać do 50 mil na zasilaniu baterii, co jest kluczowe dla jego zużycia paliwa 235,4 MPG. Ale sam pakiet baterii kosztuje ponad 12 000 GBP.
„W nadchodzących latach nie sądzę, abyś potrzebował 100 km [62 mil] zasięgu elektrycznego”, ujawnił Thomas Sedran, wiceprezes GM ds. Strategii i operacji. „Około 30 do 50 km [18–30 mil] powinno wystarczyć, aby wprowadzić cię z miasta, a potem nadal masz silnik na zewnątrz, który pomoże”.
Pierwsze spojrzenie na nowy Volt zbiega się z ogłoszeniem GM w zeszłym tygodniu, który zainwestuje 449 mln USD (267 mln GBP) w fabrykę Hamtramck w Detroit, gdzie zostaną zbudowane kolejne pokolenia Volt, Ampera i ELR. Zgodnie z oświadczeniem SM 384 mln USD zostanie przeznaczone na nowe oprzyrządowanie i sprzęt, a pozostałe 65 USD zostanie przeznaczone na pobliski zakład baterii.