PSA Manager sugeruje, że krytyka emisji rynku pojazdów jest często niesprawiedliwa

CEO PSA, Carlos Tavares, uważa, że ​​nadszedł czas, aby ponownie ocenić metodę analizowaną emisję pojazdu.
Przemawiając na wdrożeniu przez firmę następnego etapu programu Push to Pass, który pokazał szeroki wachlarz rozwiązań mobilności PSA, Tavares przyznał, że zmieniający się krajobraz zapewnił trudności w emisji. I skorzystał z okazji, aby poprzeć modyfikację metody emisji.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Pracownicy otrzymają możliwość uczynienia planu Vauxhall/Opel Revival
„Wolność ruchu jest z pewnością wyzwaniem CO2”, przyznał Tavares. „Ważne jest, aby przyjąć całościowe podejście do działań środowiskowych rozwiązań mobilności, co oznacza, że ​​wykorzystanie„ zamożnego koła ”zamiast analizy„ czołgów na koło ”.
„Silne przejście na elektryfikację wymaga od nas, aby uwzględnić ślad CO2 wytwarzający akumulator, oprócz recyklingu akumulatorów, na przykład”.
Tavares również zasugerował, że uważał, że producenci pojazdów są często niesprawiedliwie wyróżnieni za krytykę emisji.
„Rynek motoryzacyjny znajduje się w nagłówkach, pomimo prawdy naukowej, która demonstruje inną rzeczywistość”, ubolewał Tavares, wskazując na statystyki europejskiej firmy atmosferycznej na temat emisji CO2 w 2016 r. Wykazali, że samochód wnosi 13 procent emisji CO2 w Europie a także 7 procent na świecie.
• Planowany wzrost podatku od pojazdów z silnikiem Diesla
„Ogólny transfer emituje 22% CO2 w Europie, który zajmuje trzecie miejsce za produkcją energii z 31%, a także rynkiem z 22%. Pojazd jest dokładnie na tym samym poziomie, co emisje CO2 z rolnictwa.
„Jednak w programie naszym obowiązkiem jest ciągłe postępy” – powiedział.
Co według ciebie o ogromnej emisji pojazdów? Zrozumiemy w komentarzach …