Lexus przeszedł radykalną transformację stylu zewnętrznego w ciągu ostatnich kilku lat, jednak teraz kierownictwo wyższego szczebla mówią nam, aby oczekiwać, że nadchodzące modele „staną się znacznie bardziej emocjonalne jako dynamiczne ”do jazdy.
LC500H debiutuje zupełnie nowy „wieloetapowy hybrydowy” benzynowo-elektryczny układ napędowy. Wykorzystuje kombinację znanej skrzyni biegów CVT i, wyjątkowo, nowo opracowanej czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody hybrydowe do zdobycia teraz
Główny inżynier Koji Sato powiedział Automobile ujawniając, że jest to potrzebne, aby wyeliminować „poczucie rozłączenia, ponieważ metoda wzrasta prędkość silnika, a także spada w przypadku prędkości samochodu”. System wielokrotnego wykorzystuje połączenie fizycznych i wykonanych przez człowieka bearchangów, aby symulować dziesięciobiegowe automatyczne „pudełko”. Sato uważa, że modyfikacje wydają się zarówno autentyczne, jak i natychmiastowe.
Sato twierdzi, że zapewnia układ napędowy zarówno „unikalną postacią”, jak i „lepszą odpowiedź”. Powiedział nam: „System hybrydowy nie dotyczy już tylko ekologicznego urządzenia, może być fajnie. Jak to tylko początek Lexusa ”.
Nowa modułowa platforma z napędem na tylne koła wykorzystywana zarówno w hybrydy, jak i V8 LC Coupes to pięć lat pracy. Jest stworzony, aby umożliwić bardzo niski środek grawitacji, konstrukcja silnika z przodu, a także twierdzi, że zapewnia najtrudniejszy podwozie, jaki kiedykolwiek stworzył Lexus. LC dostaje również aluminiowe panele ciała, aby zaoszczędzić na wadze.