Nowe pojazdy z silnikiem Diesla są ponad 25 razy więcej niż limit zanieczyszczenia prawnego, wykazały nowe badania badań nad testami emisji producenta.
Światowa Rada Clean Transportation (ICCT) odkryła, że typowy pojazd tworzy siedem razy więcej tlenków azotu niż standard Euro 6, który miał wpływ w zeszłym miesiącu.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Tylko jeden z 15 pojazdów, które zostały przetestowane, spełniło cel 60 mg na kilometr, a najgorszy wynik osiągnął oszałamiający 2000 mg na km.
• Diesle wywołujące nielegalne zanieczyszczenie powietrza w Wielkiej Brytanii
Niebezpieczne poziomy tlenków azotu zostały powiązane z niezliczonymi przedwczesnymi zgonami w Wielkiej Brytanii, a także rosnąca popularność pojazdów z silnikiem Diesla była dużym czynnikiem. Doprowadziło to burmistrz Londynu Boris Johnson do podnoszenia koncepcji obciążania kierowców wysokoprężnych dodatkowej opłaty za zator.
Brytyjskie testy zanieczyszczenia, wydane przez analizy emisji, ujawniły Mercedes C200, a także Citroen C4 Cactus stworzył trzykrotnie niż limit – jednak stwierdzono, że może nie uwolnić całych danych dla wszystkich testów.
Testy przeprowadzono w rzeczywistych warunkach, a także obejmowały szybkie serie przyspieszenia, a także dłuższe okresy podróżujące z prędkością 60 km / h. Raczej różni się to od oficjalnych testów przeprowadzanych w zarządzanym laboratorium z gładkim i delikatnym przyspieszeniem. ICCT stwierdził, że wyniki, które przełamały limit, odnotowano podczas typowej jazdy, a także nie w ekstremalnych momentach.
• Inwestycje o 11 milionów funtów w paliwo wodorowe
Vicente Franco, badacz ICCT, a także autor badań, stwierdził, że wyniki udowodniły, że niektórzy producenci ustalają odpowiednie innowacje, jednak niekoniecznie były to prawidłowe wykorzystywane. Na przykład selektywna technologia redukcji katalitycznej jest skalibrowana przez producentów do pracy u szczytu podczas oficjalnych testów, a nie podczas prawdziwej jazdy na świecie.