Prowadzenie diesla ma wkrótce uzyskać znacznie bardziej interesujące – a także milsze dla atmosfery – dzięki Bosch. Gigant technologiczny wyprodukował niezwykle skuteczny umiarkowany silnik hybrydowy, którego celem jest zwiększenie reputacji wysokoprężności – obecnie w ramach napaści z nowych przepisów – a także Auto Report o specjalnym pierwszym przejściu.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Podczas gdy pojazd ma wszystkie cechy golfa GTD, prototyp Boscha nie jest typowym Volkswagenem. Zamiast 2,0-litrowego silnika turbodiesla 181 KM, a także 380 Nm momentu obrotowego, pod maską leży zupełnie nowy silnik Diesla. 1,7-litrowy czterocylindrowy turbo ma 148 KM, a także 340 Nm-jednak jest o wiele bardziej techniczny. Jest wyposażony w system regeneracji BOOST (BRS).
• Najbardziej opłacalne samochody
Firma stwierdza, że konfiguracja ma na celu zamknięcie dużej przestrzeni między tradycyjnym zatrzymaniem/startem, a hybrydowymi układami napędowymi, poprawiając emisję CO2 o 15 procent. Łączy regenerację energii hamulcowej, a także wzmocnienie momentu obrotowego z zatrzymaniem/startem, a także funkcjami wybrzeża. Bosch również dopasował generator 48 woltów (zamiast podstawowej konfiguracji 12-woltowej), a także sprzęgło jazdy po zespole o nazwie Ecletch.
7
Po przeprowadzce nałóż hamulce, a silnik zamyka się w dół do wybrzeża. Prawdziwy rozwój polega jednak na tym, że pojazd odzyskuje energię hamowania, a także wysyła go z generatorem 48 V do baterii litowo-jonowej 0,25 kWh. Odłóż stopę, a także odzyskana energia jest wysyłana do BRS – które następnie skutecznie stają się silnikiem elektrycznym – zapewniającym moment obrotowy.