Duża debata: Czy automatyczna technologia reflektorów powinna być obowiązkowa?

Innowacje reflektorów pojazdów są stopniowo skomplikowane. Nie jest już tylko sytuacją zapamiętywania, aby wyłączyć światła podczas parkowania, aby zapobiec płaskiej baterii. Teraz jest zaskakujący wachlarz technologii – zginanie lekkich okrągłych zakątków, natychmiast zanurzające wiązki do nadjeżdżających samochodów, a nawet dostrzeganie pieszych – a także Twoim zadaniem jest zrozumieć, z którego korzystać.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Jest to niezbędne o tej porze roku, a zegary cofają się 25 października, jak gdy światło zanika, przypadki nieszczęścia układają przeciwko tobie: 40 procent śmiertelnych i poważnych obrażeń najwyraźniej występuje w nocy, mimo że tylko 25 Procent podróży pojazdów jest wtedy.
• Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa, gdy zegary wrócą
Właśnie dlatego Auto Reveal pyta, czy automatyczne reflektory – które mogą podejmować te decyzje oświetlenia – powinny być obowiązkowe dla wszystkich nowych samochodów. Automatyczne światła są stopniowo powszechne; Tam, gdzie są opcjonalnie, koszt jest trudny do oceny, ponieważ często są pakowane z funkcjami takimi jak bi-xenony, a także poziomowanie wiązki. Laboratorium badań transferowych odkryło, że nabywcy płacą nawet 1000 GBP, w zależności od wybranej przez Ciebie pojazdu.
• Test opon zimowych 2015
Około jednej trzeciej wszystkich nowych projektów nadal nie ma automatycznych świateł jako standardowych, według ekspertów ds. Inteligencji motoryzacyjnej Jato Dynamics. Poprosiliśmy więc o wiodące grupy motoryzacyjne o ich widok.
Co mówią profesjonaliści
Badania Thatcham
Przemysłowe centrum badań nad bezpieczeństwem pojazdów, a także stanów bezpieczeństwa automatyczne światła zapobiegają wypadkom. Dyrektor ds. Badań Thatcham, Matthew Avery, powiedział nam: „Dane stwierdzają, że jeśli masz automatyczne reflektory, jesteś uwzględniony w mniejszej liczbie wypadków – szczególnie z zakrętem i adaptacyjnymi reflektorami. [Poziom] zmniejszenia wypadków jest z nimi ogromny. To około 15 procent. ”
Badanie badań transportowych laboratorium
TRL chce więcej badań, zanim automatyczne światła zostaną obowiązkowe. Główny naukowiec Richard Cuerden powiedział: „Wskaźnik kosztów i korzyści jest niepewny. Dane dotyczące ubezpieczenia w USA wskazują światła o wysokiej intensywności, a także dynamiczne wzorce wiązki zmniejszają kolizje, a także obrażenia, a także automatyczną pomoc o dużej mocy zmniejsza roszczenia o szkody, jednak znacznie zwiększa roszczenia o obrażenia. ”
Roadsafe
Odpowiedź jest prosta, zgodnie z bezpieczeństwem organizacji charytatywnej Roadsafe. Jego dyrektor Adrian Walsh wyjaśnił: „Zautomatyzowana jazda pomaga być niezwykle pomocna. Odkładają presję na kierowcę, umożliwiając mu skoncentrowanie się na naprawdę ważnej rzeczach, która jest samą jazdę. ”
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej