Pagani ujawnił kabrioletową wersję Huayra Hypercar na pokazie motoryzacyjnym w Genewie 2017. Debiut Huayra Roadster zajęło Pagani – coupe pojawiło się na Genewie Motor Show w 2011 roku – i w tym czasie rozwinęło się lżejszy roadster niż jego trudne rodzeństwo.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Huayra Roadster wagi 1 280 kg – 80 kg lżejszy niż coupe. Oszczędzanie masy ciała zostało osiągnięte dzięki zastosowaniu nowo opracowanego kompozytów węglowych-titanowych znanych jako Carbo-Triax HP52, który implikuje Roadster nie tylko lżejszy, ale także o 52 procent sztywności. Jeszcze większa masa została zmniejszona dzięki zastosowaniu nowego stopu aluminium o nazwie HiForg w celu zbudowania konfiguracji zawieszenia – 25 -procentowego oszczędności w tym obszarze.
19
Pod tylną klapką Huayra Roadster otrzymuje znak towarowy V12 opracowany przez Pagani. Korzystając z dwóch turbosprężarki i korzystając z rozwoju zastosowanych do silnika stosowanego w Huayra BC, dostarcza 753 KM i ponad 1000 nm momentu obrotowego. Pagani nie ujawnił żadnych danych o wydajności, ale prawdopodobne jest 0-62 km / h, a nawet mniej niż trzy sekundy. W silniku jest nowa siedmiobiegowa kolejowa skrzynia biegów opracowana również dla hardcore BC.