Niewykwalifikowana mechanika jest całkowicie bezpłatna do konfigurowania samochodów w sklepach i naprawach bez żadnego szkolenia, odkrył, że CAR Express, co skłoniło połączenia z niektórych organów branżowych o prawidłowe licencjonowanie handlu.
National Franchised Dealer Association (NFDA) powiedział, że wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że w przeciwieństwie do wielu części Europy, Wielka Brytania nie reguluje obecnie wejścia do tego zawodu. Oznacza to, że nielicencjonowana i słabo wyszkolona mechanika może uruchomić garaż i naprawić samochód bez łamania prawa.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Stawki pracy w garażu osiągnęły rekordowy rekord
Dyrektor NFDA Sue Robinson powiedziała: „Jest to sytuacja, która musi się zmienić. Z tego powodu wzywamy trudniejsze, egzekwowane prawnie minimalne standardy. ”
Niewykwalifikowane mechanicy to zagrożenia bezpieczeństwa
Gerry Taylor z handlu zgodził się, mówiąc: „Nie pozwoliłbyś nielicencjonowanemu naprawowi naprawicielowi naprawić kotł gazowy, więc dlaczego niewykwalifikowany mechanik do pracy w samochodzie? Oba są zagrożeniami bezpieczeństwa. ”
Jednak nie wszyscy chcą zobaczyć wprowadzane zmiany. Kody motoryczne, które zajmują się oficjalnymi skargami branżowymi, argumentuje, że licencjonowanie to niepotrzebna biurokracja. Rzecznik powiedział: „Powtarzamy pogląd rządu, że polityka własna jest najskuteczniejszym sposobem naprzód”.
Dodał, że problemy bezpieczeństwa były już regulowane przez agencję szofera i standardów samochodowych, która obsługuje wycofanie samochodu.
• Hybrydowe serwisowanie samochodów na górze
Instytut przemysłu motoryzacyjnego (IMI), który ustanawia krajowe standardy zawodowe i szkoleniowe w sektorze motoryzacyjnym, mówi, że mechanicy muszą zaktualizować swoje umiejętności zgodnie z postępem technologii samochodowej.
Rzecznik IMI powiedział nam: „Technologia w samochodach eksplodowała w ciągu ostatnich 10 lat, więc nawet mechanik, który dziesięć lat temu miał właściwy szkolenie, miałby teraz umiejętności, które były nieaktualne”.
Według IMI niektórzy producenci motorowe już poruszyli problemy związane z wprowadzaniem dodatkowego szkolenia. „Technologia VW Lane Assist wykorzystuje kamerę wideo radarową, którą można było znokautować z wyrównania podczas rutynowej naprawy zderzaka” – powiedział rzecznik.
„Technicy VW to sprawdzają. Ale nieprzeszkolony mechanik może nawet nie zdawać sobie sprawy, że technologia tam jest. ”
Czy uważasz, że powinno być licencjonowanie dla wszystkich mechaników? Daj nam znać w komentarzach poniżej …