Nissan GT-R Nismo mógł ukraść nagłówki, ale Nissan nie zaniedbał swojego systemu ciągłej ewolucji standardowej GT-R.
Model GT-R 2014 trafia do sprzedaży na swoim rynku krajowym Japonii 2 grudnia, a inne rynki dodane później. Nissan nie potwierdził, czy koszt wzrośnie z dzisiejszej ceny początkowej 76 610 £.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Tym razem Nissan twierdzi, że najnowszy GT-R „oferuje płynniejszy komfort jazdy, więcej wyrafinowania oraz dopasowania i wykończenia odniesienia, w duchu wielkiego„ GT ”, jednocześnie zapewniając zapierające dech w piersiach wydajność i utrzymanie dróg”.
Aby to zrobić, firma poprawiła elektroniczną kontrolę zaworów amortyzujących i zmieniła prędkości sprężyny przedniego zawieszenia, aby zapewnić, że opony zawsze pozostają w kontakcie z drogą, nawet na szorstkich powierzchniach.
Ulepszone GT-R dostaje również standardowe opony Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT, które mają sztywniejsze ściany boczne, które pomogą poprawić reakcję kierowania podczas mocnego zakręcenia. Nissan twierdzi, że hamulce zostały również skalibrowane pod kątem bardziej liniowej reakcji z wolniejszymi prędkościami, podczas gdy układ kierowniczy został ułatwiony manewrowaniem o niskiej prędkości.
Nissan oferuje teraz opcjonalne tylne skrzydło z włókna węglowego i pokrywka bagażnika, które firma twierdzi, że zmniejsza wagę o połowę w porównaniu ze standardowymi elementami. Wszystkie samochody korzystają również z adaptacyjnych reflektorów LED, które, jak twierdzi Nissan, poprawia widoczność o słabym świetle w porównaniu z obecnymi jednostkami.
Reflektory mają również światła o niskiej wiązce w kształcie litery S, które, jak twierdzi Nissan, wyglądają jak śruby błyskawicy, podczas gdy okrągłe światły ogonowe uzyskują bardziej charakterystyczne pierścienie LED wokół ich zewnętrznych krawędzi.
Ostateczne poprawki są nowym kolorem zewnętrznym – Gold Flake Red Pearl – która ma mikroskopijne złoto szklane płatki w nasyce w czerwoną farbę i nową bladą opcję wykończenia wnętrza kości słoniowej.