Nowa edycja Isuzu D-Max XTR Color dodaje ekstremalne ekologiczne atrakcje

Isuzu ujawniło nową ciężarówkę z ograniczoną edycją w typu edycji D-Max XTR. Rozwija się na szalonym maxie wyglądu istniejącego rywala Ford Ranger Raptor, a także dodaje także kilka dodatkowych poprawek kosmetycznych.
Podobnie jak rutyna XTR, edycja kolorów jest ustawiona oprócz reszty odmiany D-MAX dzięki groźnemu zestawowi ciała. Front staje się o wiele bardziej okładzający się wokół kratki, głębokiego przedniego spożycia powietrza, a także poprawionego zderzaka, jeździ na czarnych 17-calowych flachach aluminiowych owiniętych 32-calowymi oponami Pirelli All-Terrain, a tył jest nowy spoiler , zderzak, a także światło ogonowe otaczają.

NOWY ISUZU D-MAX XTR 2019 Recenzja

Ale z wyjątkiem otaczających światła mgły, a także kratki, te części w kolorze są oznaczone kolorami, a nie czarną powierzchnię używaną do dokładnie tych samych części na istniejącym XTR. Gdzie indziej na bocznych schodach jest czarna powierzchnia, a także lusterka drzwi, a także tylne okna są zabarwione. Istnieją cztery podstawowe kolory farb do ciała: posyp białe, srebrne tytanowe metaliczne, obsydian szare mika, a także kosmiczna czarna mika.
22

Kolorowa edycja posuwa się kontrastującego ekologicznego wapna XTR wkładki o krok dalej. Powierzchnia jest używana do logo Isuzu na nosie, wkładki wykończeniowe na przedłużenia łuku kół, przednich zacisków hamulcowych, a także aspektów zawieszenia, w tym przednich sprężyn, amortyzatorów .
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Ekologiczne atrakcje trwają wewnątrz. Wnętrze, obcięte mieszanką czarnej skóry, a także zamszu, ma ekologiczne szwy kontrastowe na siedzeniach (podgrzewane z przodu), a także płasko-dany kierownica, a także ekologiczne logo XTR haftowane na przodzie Zagadniki siedzące oraz środkowy tylny zagłówek.
Jednak ulepszenia mechaniczne są dodatkowo niż farba ekologiczna. Zawieszenie Pedders ma nowe górne przednie ramię, które zintegrowało się z ulepszonymi amortyzatorami umożliwiającą wyższą artykulację kół niż na podstawowym D-MAX. Wysokość podróży również wzrosła, zapewniając prześwit XTR 250 mm. Tymczasem dyski hamulcowe są wentylowane, a także rowkowane, a także chwytane przez ceramiczne podkładki kevlar.
Ceny, a także precyzyjne zasiłek produkcyjny zostaną zweryfikowane, gdy show showrooms Isuzu otwierają się po Lockdown, jednak spodziewają się niewielkiego wzrostu w stosunku do obecnego XTR, który jest wyceniony na 34 000 GBP plus VAT.

Sprawdź wszystkie nowe pojazdy należne przed końcem roku …